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Actualizado 18/02/2017

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FRANCONE-SANTÍN (Bs. As.)

 

Walter Francone, un destacado carrocero argentino, junto con el piloto automovilístico Tulio Santín (compitió en Mecánica Nacional y Fuerza Libre) en 1954, realizaron un vehículo sport de 2 plazas, de mucha prolijidad y detalles de terminación. La mecánica quedó a cargo de Santín, que utilizó un chasis Ford modificado y le incorporó un motor Mercury V8, la carrocería diseñada por Francone, no poseía manijas exteriores, de líneas limpias y agradables, de baja altura, construida íntegramente con aluminio, contaba con un baúl de gran capacidad. Las líneas generales correspondían a los a los parámetros de la época en cuanto a autos Sport, con influencias norteamericanas en el volumen, inglesas en los laterales e italianas, especialmente de Ferrari en el frente.

  

 

 
 

 

Francone-Santín (Walter francone en la foto)

      

 

 

           

 

 

Características:
 

Comienzo Fabricación: 1954
Término de Fabricación: 1954
Origen: Argentina
Carrocería: sport aluminio sobre bastidor
Puertas: 2
Motor: Mercury V8
Ciclo:
4 tiempos, árbol de levas inf, válvulas laterales
Ubicación: Delantero
Longitudinal

Cilindrada (cm3):
Número de Cilindros:
8
Diámetro x Carrera (mm):

Relación de Compresión:

Potencia (CV):
Régimen (r.p.m):

Par Motor (mKg):

Régimen (r.p.m):

Propulsión: trasera
Refrigeración: Agua
Combustible: Nafta Común
Sistema de Comb:
Carburador
Velocidades: 3
Relación Final:
Capacidad Combustible (litros):
Peso Vacio (Kg):
Largo (mm):
Ancho (mm):
Alto (mm):
Distancia entre Ejes (mm):
Trocha Delantera (mm):
Trocha Trasera (mm):
Frenos (Del / Tras): Tambor / Tambor
Dirección:
Suspensión Delantera:
Suspensión Trasera:
Neumáticos:
Generador Eléctrico: Dínamo 6 V, 30 A
Detalle: Prototipo artesanal































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